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résistance à induction industrielle pour le chauffage du rotor de moteur, raccord chauffant pour carter de moteur
description du produit
Caractéristiques principales :
Rapide et économe en énergie : la technologie à induction chauffe rapidement les composants (jusqu'à plus de 300 °C en quelques minutes) avec un minimum de gaspillage d'énergie.
Chauffage uniforme : Élimine les points chauds, préservant ainsi l'intégrité des matériaux des rotors et des carters du moteur.
Puissance réglable : Les réglages de température personnalisables (100–600 °C) conviennent à différentes tailles de moteurs et métaux (acier, aluminium, etc.).
Portable et robuste : Conception compacte pour une utilisation en atelier ou sur site, avec une construction robuste pour les environnements industriels.
Axé sur la sécurité : la protection contre la surchauffe, l'arrêt automatique et les poignées isolées garantissent la sécurité de l'opérateur.
Améliorez votre flux de travail grâce à un chauffage fiable et sans flamme — contactez-nous pour obtenir les spécifications techniques ou une démonstration !
Champ d'application
Ensemble moteur : Rotors chauffants pour l'insertion des roulements ou le montage du stator.
Maintenance/Réparation : Retrait des roulements grippés ou démontage des carters de moteur sans risque d'incendie.
Fabrication industrielle : Idéal pour les moteurs électriques, les pompes et les lignes de production de machines lourdes.
Pourquoi choisir notre système ?
Contrairement au chauffage par flamme traditionnel, notre chauffage par induction offre des résultats propres, précis et constants, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les dommages aux composants. Compatible avec les rotors, des petits servomoteurs aux grandes unités industrielles, il constitue une mise à niveau rentable pour tout atelier de maintenance ou de production de moteurs.
Configuration et performances
Système d'alimentation :
Onduleur haute fréquence (10–30 kHz) à base d'IGBT pour une conversion d'énergie efficace
Puissance de sortie réglable (15–120 kW) pour s'adapter aux dimensions du rotor/de la coque
Composants chauffants
Bobines d'induction en cuivre personnalisables (type solénoïde ou divisé) pour géométries rotor/coque (50–500 mm OD)
Conception à serpentin refroidi à l'eau (débit ≥ 10 L/min) pour un fonctionnement continu
Unité de contrôle
Interface tactile avec programmes prédéfinis pour les réglages de température et de temps
Rétroaction de température en boucle fermée via pyromètre IR (plage : 150–600 °C ±5 °C)
Dispositifs de sécurité
Bouton d'arrêt d'urgence et alarmes de défaut (protection contre les surintensités/la température)
performance
Chauffage rapide : atteint la température cible en 1 à 5 minutes, réduisant le temps d'assemblage de 70 % par rapport aux méthodes à la flamme.
Répartition uniforme de la chaleur : Élimine les contraintes thermiques sur les rotors/coques des moteurs pour des ajustements sans déformation
Efficacité énergétique : Consommation d'énergie réduite de 30 à 50 % par rapport au chauffage par résistance
Durabilité 24h/24 et 7j/7 : cycle de service à 100 % pour les lignes de production industrielles
Polyvalence : Compatible avec les composants de moteur en acier, en aluminium et en alliage
Applications : Installation de roulements de rotor de moteur, dilatation/réparation de carter et assemblage par ajustement serré dans les secteurs de l'automobile, de l'éolien et des machines lourdes.
Spécifications techniques
Chauffage par induction industriel pour raccords chauds de rotor et de carter de moteur - Spécifications techniques
1. Paramètres de puissance et électriques
Puissance de sortie : 15–120 kW (réglable en fonction des différents composants du moteur)
Plage de fréquences : 5–30 kHz (optimisée pour un chauffage uniforme des rotors et des coques en acier/alliage)
Tension d'entrée : 380 V/480 V CA, triphasé (compatible avec les systèmes d'alimentation industriels)
2. Performances de chauffage
Plage de température : 150 °C–600 °C (précision de ±5 °C via capteurs IR/thermocouples)
Temps de chauffe : 1 à 10 minutes (selon la taille et le matériau du composant)
Uniformité : variation ≤ ±10 °C sur toute la surface chauffée (empêche la déformation thermique)
3. Configuration mécanique
Options de bobine :
Bobines de solénoïde pour l'installation de roulements de rotor (diamètre intérieur 50–500 mm)
Bobines de type split pour l'expansion/la réparation du carter moteur (conception à dégagement rapide)
Système de refroidissement : serpentins refroidis à l’eau (débit ≥ 10 L/min) pour un fonctionnement continu
4. Caractéristiques de contrôle et de sécurité
Interface tactile : Préréglages programmables pour des cycles de chauffage répétables
Protections : Alarmes de surintensité, de surchauffe et de débit d'eau
Certifications : Conforme aux normes CE/UL pour la sécurité industrielle
5. Applications et compatibilité
Matériaux : Acier, acier inoxydable, fonte (composants automobiles/éoliens)
Composants principaux :
